Di tengah suasana perayaan keberhasilan Kongres Nasional Partai ke-14, sejumlah proyek penting di Provinsi Lao Cai memasuki fase pembangunan yang dinilai mendesak dan menentukan. Berbagai pihak—mulai dari investor, konsultan, kontraktor, hingga insinyur dan pekerja—berupaya mengatasi kendala di lapangan dengan target penyelesaian tepat waktu atau lebih cepat, tanpa mengabaikan kualitas.
Aktivitas di lokasi konstruksi utama terlihat semakin padat. Deru mesin dan mobilisasi pekerja tampak di berbagai titik, mulai dari proyek jalan raya, jembatan, hingga kawasan relokasi. Sejumlah proyek dikerjakan dengan pengorganisasian tim yang disebut lebih ilmiah dan efisien, serta memanfaatkan peralatan modern untuk mempercepat pekerjaan.
Direktur Badan Manajemen Proyek Provinsi untuk Investasi dan Konstruksi Pekerjaan Transportasi, Chu Duc Hai, mengatakan kondisi cuaca yang mendukung dimanfaatkan untuk mempercepat kemajuan. Ia menyebut pihaknya telah mengarahkan kontraktor agar mengerahkan tenaga kerja dan peralatan secara maksimal, bekerja berkelanjutan dalam skema “3 shift, 4 tim”, serta memperketat inspeksi dan pengawasan dari sisi teknis, estetika, hingga keselamatan konstruksi. “Kami bertekad untuk tidak membiarkan situasi mengejar tenggat waktu dengan mengorbankan kualitas terjadi,” ujarnya.
Di proyek pelebaran Jalan Raya Tran Hung Dao—bagian dari Komponen 2 proyek peningkatan Jalan Provinsi 156—puluhan kendaraan alat berat beroperasi tanpa henti. Volume pekerjaan disebut besar, dengan kebutuhan penggalian dan urugan sekitar 2,3 juta meter kubik tanah. Untuk memenuhi jadwal, kontraktor mengerahkan lebih dari 70 pekerja dan sejumlah mesin modern, serta menerapkan konstruksi tiga shift berkelanjutan.
Sementara itu, pembangunan jembatan perbatasan di atas Sungai Merah yang menghubungkan Bat Xat (Vietnam) dan Ba Sai (China) juga berlangsung intensif. Kemajuan pekerjaan dikoordinasikan kedua pihak sesuai rencana. Hingga kini, pihak China dilaporkan telah menyelesaikan abutmen M1 dan pilar T6; pilar T7 masih dibangun bersamaan dengan blok K0. Di sisi Vietnam, abutmen M2 dan pilar T9 telah selesai, sementara pilar T8 telah dikerjakan sekitar dua pertiga. Pekerjaan tersisa dikerjakan secara paralel untuk memenuhi persyaratan teknis dan jadwal.
Insinyur Phan Dang Tuan Dat, petugas teknis di Trung Chinh Construction and Trading Company Limited, menyebut saat ini terdapat 80 insinyur dan pekerja di lokasi yang bekerja dalam tiga shift untuk mengejar waktu yang hilang dan menjaga kemajuan keseluruhan proyek. Ia mengatakan tim di lapangan berupaya berkontribusi pada proyek yang dinilai penting secara nasional.
Dalam periode hingga Tahun Baru Imlek Tahun Kuda 2026, kontraktor akan memusatkan pekerjaan pada pembongkaran perancah dan bekisting untuk pilar T8, perakitan serta pemasangan perancah pilar T8, serta pemasangan perancah dan uji beban pada bentang balok cor di pilar T9 dan abutmen M2. Sesuai rencana, jembatan tersebut ditargetkan dibuka untuk lalu lintas teknis pada akhir September 2026 dan rampung pada 2026.
Tak jauh dari lokasi itu, proyek perataan lahan dan pembangunan infrastruktur wilayah Ban Qua—yang melayani pembangunan jalur kereta api Lao Cai–Hanoi–Hai Phong—juga dipercepat. Setelah Komune Bat Xat meluncurkan kampanye “pembersihan lahan 40 hari 10 malam”, kontraktor menambah tim konstruksi dan mengerahkan alat berat untuk mengejar target.
Komandan lokasi proyek, Mayor Le Thanh Dat, menyatakan percepatan dimungkinkan setelah adanya dukungan pemerintah daerah dalam pembebasan lahan. “Berkat keterlibatan yang menentukan dari pemerintah daerah dalam pembebasan lahan, kami telah menerima lahan tambahan dan sedang melakukan perataan dan penggalian secara mendesak. Semua upaya diarahkan untuk menyelesaikan proyek sesuai jadwal,” katanya.
Selain itu, proyek peningkatan Jalan Raya Nasional 279 yang menghubungkan Provinsi Lai Chau dengan jalan tol Noi Bai–Lao Cai disebut memasuki tahap akhir. Sebanyak 30 tim konstruksi bekerja secara bersamaan, dengan progres pekerjaan mencapai sekitar 90% dari total nilai konstruksi. Paket XL02 dan XL03 dilaporkan sebagian besar telah selesai, termasuk pekerjaan pengaspalan. Saat ini, kontraktor berfokus pada pembersihan puing akibat longsor, pembangunan saluran drainase, bahu jalan, pemasangan rambu, serta pengecatan marka. Targetnya, seluruh rute dapat dibuka untuk lalu lintas teknis sebelum Tahun Baru Imlek 2026.
Insinyur To Viet Thuong, penanggung jawab pengawasan teknis paket XL01, mengatakan tantangan medan pegunungan terjal dan cuaca yang tidak menentu tidak menghentikan pekerjaan. Menurutnya, tenaga kerja dan mesin telah dimobilisasi maksimal dengan sasaran membuka bagian lalu lintas teknis paket tersebut sebelum Tahun Baru Imlek Tahun Kuda 2026.
Secara keseluruhan, suasana kerja kompetitif terlihat di berbagai proyek utama di Lao Cai. Para pekerja dan insinyur menyatakan kebanggaan dapat terlibat dalam pembangunan proyek-proyek yang dikaitkan dengan perayaan keberhasilan Kongres Nasional Partai ke-14. Pemerintah daerah menilai proyek-proyek ini bukan hanya menghadirkan perubahan fisik, tetapi juga diharapkan menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi serta membuka peluang baru bagi Lao Cai untuk memanfaatkan potensi dan keunggulannya.
